Category: техника

Котёнок

Посылки с Родины

Из прошлых постов можно сделать правильный вывод, что я стараюсь отремонтировать как можно больше оригинальных частей Кугуара, без нужды не меняя на новодел. По большей части это связано с тем, что если дать волю перфекционизму, то проще и дешевле выписать кугуар целиком, а это не наш метод. Поэтому весь инте- и экстерьер я старательно чищу, мою и латаю, но не переживаю, что он будет далёк от состояния "как с конвейера". В перспективном будущем Кот хоть и будет крепко стоять на всех 4 колесах, но дворовым быть не перестанет.

( Collapse )


Котёнок

Щелочные ванны

Владение гнилобаном, желательно импортным — один из самых развивающих  видов человеческой деятельности. В школе человек худо-бедно учится  читать и писать, в редких случаях — на ломаном английском сообщить  иностранцу (вне зависимости от его национальности) о том, что Лондон  является столицей оф Грейт Британ. Институты дают более прикладные  навыки, как то: распитие спиртных напитков, скрытное проникновение в  общежитие, не обязательно своё, и сложные ритуалы заискивания перед  преподавательским составом в период сессии. То есть, являют собой  краткий курс выживания в современной России, однако не очень помогают  вырасти духовно и ментально. 

В то время как после покупки какого-нибудь рыдвана вы: 

( Collapse )


Котёнок

История модели Harley Davidson Softail. Билл Дэйвис и Первый Софтейл.

Наша история начинается не в залах славы Харли Дэвидсона и даже не в Милуоки, а в в гараже одного байкера в Миссури.
Билл Дэйвис, любитель кататься, кастомайзер и инженер-механик из Сент-Луиса, штат Миссури, становился очень грустным байкером, когда видел свой Супер Глайд 1972 года. Поэтому он начал набрасывать план по кастомизации Харли в то, что он действительно хотел. «Мне нравился вид кастомного хардтейла» — говорит Дэйвис – «но я хотел бы ездить на нём достаточно далеко, а значит ни о какой отвратительной жёсткой подвеске не могло идти и речи.»
Производители афтермаркета того времени предлагали несколько рам, которые претендовали на вид хардтейла и комфорт амортов с маятником. «Они все использовали схему свечной подвески», объясняет Дэйвис. «Мне они казались ни эффективными, ни наделёнными красотой жёсткой подвески. Я думал, что должен быть вариант получше, и я решил построить его для себя.»
( Collapse )