О скитаниях вечных и о Земле

Несмотря на долгий перерыв, пришло время закончить эту историю. В предыдущей серии мы отправили Бронко на эвакуаторе, и внезапно превратились в пешеходов. Это изрядно испортило настроение, ведь самый большой прогон от Перми до Москвы нам пришлось бесславно совершить по воздуху. Но никак не повлияло на главную точку нашего маршрута, ради которого мы и сделали этот 700-километровый крюк на север.

Давние читатели, скорее всего, уже догадались, о какой локации идёт речь. Далеко от столичной суеты, на берегу, где полноводная Сылва сливается с не менее богатой на влагу Чусовой, стоит крошечный, абсолютно неприметный домик. Время и одиночество не пощадило его: конёк расползается, а облезлые рассохшиеся доски отваливаются от фасада, как чешуя больной рыбы. Он не древен, но стар и дряхл. Для любого другого человека в мире это типовая развалина, коих тысячи разбросаны по всей стране, руина, что не стоит даже топлива бульдозера, который будет её сносить.

Деактивация 

В предыдущей серии мы собирались покинуть Кунгур и добраться до  переломного пункта нашего путешествия, после чего вернуться в столицу.  Однако Форд решил, что время для переломного момента уже настало. 

Ночной Екат

Я часто слышал, что говоря про самые развитые и красивые города России, обычно называют тройку Москва-Питер-Екатеринбург. Признаюсь, относился к этому изречению с изрядной долей скепсиса. Мне оно напоминало хамский слоган моего института: “Оксфорд, Гарвард, ТулГУ!” - про себя я всегда добавлял “найди одно лишнее”. Однако прогулка полностью перевернула моё представление об Екатеринбурге.

Если бы пару недель назад кто-то попросил меня описать этот уральский город, отталкиваясь лишь о моих представлениях о нём, я бы просто представил себе Тулу, увеличил раза в 4, добавил безликих серых бетонных коробок, припорошил заводской пылью и отправил в центр Евразии. Как обычно, реальность не имела ничего общего с моими стереотипами и фантазиями, но это тот редкий случай, когда она не разочаровала, а полностью превзошла ожидания.

Прембула 

Что сделало из обезьяны человека? Ведущие антропологи до сих пор не  имеют единого мнения на этот счёт. Кто-то полагает, что труд, иные  говорят, что главную роль сыграло насилие с применением подручных  средств, прочие ссылаются на божественное вмешательство или инопланетян.  Я же считаю, что основной движущей силой эволюции homo sapiens была  скука. 

Что такое скука? Это осень. В моём понимании это тяга к  приключениям, подсознательное желание вписаться в какой-нибудь блудняк,  хотя пальма удобная, а бананов в достатке. Противоестественное  стремление выбраться из зоны комфорта, создать себе проблемы, а после с  упоением их преодолевать. Лишённое логики и здравого смысла - но именно  оно дарит впечатления, опыт, позволяет делать открытия. Делает нас  людьми. 

Иным образом объяснить желание человека купить себе старый американский  автомобиль невозможно. Особенно если он находится в тысяче миль от  твоего дома в состоянии кота Шредингера, или суперпозиции Форда: вроде  бы на ходу, но никто не проверял. Однако три силы в нашей Вселенной  абсолютно непреодолимы: гравитация, притяжение женской груди и  стремление купить гнилобан. А это значит, что впереди вас ждёт рассказ о  том, как мы с другом отправились в Челябинск покупать ему Биг Бронко. 

Прилёт в Челябинск 

Продолжим деконструкцию руля.

Из прошлых постов можно сделать правильный вывод, что я стараюсь отремонтировать как можно больше оригинальных частей Кугуара, без нужды не меняя на новодел. По большей части это связано с тем, что если дать волю перфекционизму, то проще и дешевле выписать кугуар целиком, а это не наш метод. Поэтому весь инте- и экстерьер я старательно чищу, мою и латаю, но не переживаю, что он будет далёк от состояния "как с конвейера". В перспективном будущем Кот хоть и будет крепко стоять на всех 4 колесах, но дворовым быть не перестанет.

Если раньше мы, по сути, снимали с Кугуара хромульки и ржавульки, то сейчас начался самый трэш и угар.