Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Котёнок

Неистовый Маркиз: Ретро-ралли в Рязани

Почему-то большинство владельцев старой техники имеют полярные подходы к её эксплуатации, не предполагающих никаких компромиссов. Одни укатывают несчастных стальных коней до состояния, в котором их не берут даже в металлоприёмку, чинят копродендрическим методом (и палками - лишь по праздникам), ставят газ, паровой котёл или газогенератор, только бы скроить на эксплуатации. Подобное запрещено Женёвской конвенцией и однозначно достойно порицания. 

Второй тип наоборот, сдувает с ретро-транспорта  пылинки, ставит только оригинальные запчасти из запасников, восстанавливает наклейки и в тайне ото всех хранит канистру этилированного топлива. Их автомобили и мотоциклы, как правило, находятся в музейном состоянии - настоящие капсулы времени - а методология является для большинства эталоном и вызывает всеобщий восторг. Вот только выбирается такая техника только пару раз в год на выставки, в лучшем случае на фестивали, а то и вообще десятилетиями маринуется в пыльных залах частных коллекций. По мне их судьба тоже незавидна - несчастные умирают без движения, превращаясь в автомобильные чучела, пропитанные нафталином мумии. 

И почему-то очень редко встречается третья категория владельцев, которые относятся к своим древним железным питомцам как… к технике. Со своими особенностями, нюансами, плюсами и минусами. Поддерживают её, не впадая в крайности,  в хорошем состоянии, регулярно, без особого пиетета, эксплуатируют. И вот у таких редких людей техника по-настоящему живёт, дышит и, самое главное, дарит максимум позитивных эмоций себе и окружающим. 

Именно про такой счастливый Гранд Маркиз сегодня и будет рассказ. 

Collapse )

После текста (или вместо, если не хочется тратить на мою графоманию время) я очень советую посмотреть коротенькое видео о поездке, которое смонтировал наш пилот.


Котёнок

Большой Бронковски. Финал

Несмотря на долгий перерыв, пришло время закончить эту историю. В предыдущей серии мы отправили Бронко на эвакуаторе, и внезапно превратились в пешеходов. Это изрядно испортило настроение, ведь самый большой прогон от Перми до Москвы нам пришлось бесславно совершить по воздуху. Но никак не повлияло на главную точку нашего маршрута, ради которого мы и сделали этот 700-километровый крюк на север.

Давние читатели, скорее всего, уже догадались, о какой локации идёт речь. Далеко от столичной суеты, на берегу, где полноводная Сылва сливается с не менее богатой на влагу Чусовой, стоит крошечный, абсолютно неприметный домик. Время и одиночество не пощадило его: конёк расползается, а облезлые рассохшиеся доски отваливаются от фасада, как чешуя больной рыбы. Он не древен, но стар и дряхл. Для любого другого человека в мире это типовая развалина, коих тысячи разбросаны по всей стране, руина, что не стоит даже топлива бульдозера, который будет её сносить.

Collapse )
Котёнок

Семь раз отмерь...

Расскажу про вторую новость - твёрдую и железную.

Напомню, что благодаря царскому подгону Ромы, кугуар уже давно ездит с бампером от его Гранд Маркиза 1975го года. По форме он очень похож на родной, одна незадача - он значительно шире морды Кота. Из-за этого он значительно торчит по бокам.

Как вы видите, в зазоре между резиновым филлером и самим бампером может застрять малолитражка. Нам надоело выковыривать матизы из этой дыры, поэтому мы взялись адаптировать бампер под кугуар. Так как хрома там практически не осталось, кроить его можно было без зазрения совести.



Collapse )
Котёнок

Лухури гостиная.

Тащемта только дошли руки сюда написать знаменательное известие.

Многие читающие меня доны и дониньи в курсе, что у меня есть старый гнилобан, в девичестве спорт-лухури купе Меркури Кугуар 1978 года до от рождества Христова. Кое-кто даже припомнит, что сколько он у меня, я страдаю от отсутствия в ём одного из передних сидений. Настолько страдаю, что даже временно интегрировал туда неродное кресло.



Сложно в это поверить, но на фотке выше одно сиденье неродное. Попробуйте, кстати, угадать, какое. Но речь не о том. Благодаря череде мистических совпадений я, наконец-то, выцепил на ебях охренительнейший вариант...

Collapse )
Котёнок

Памяти Эрика Сабо - 20 самых известных разработок мэтра советского дизайна

Оригинал взят у mi24a в Памяти Эрика Сабо - 20 самых известных разработок мэтра советского дизайна
помимо самих проектов, материал весьма интересен, имхо, прямой речью автора - как документ уходящей (в лице автора - к сожалению, ушедшей) эпохи


Среди доведённых до внедрения разработок Эрика Владимировича Сабо ЗИЛ-130 («грузовик-эпоха», треть века сходивший с конвейера), армейский вездеход ЗИЛ-131 (суровый, но не лишенный обаяния), помпезный и при этом визуально-стремительный лимузин ЗИЛ-111Г, симпатичный в своей простоте фургончик ЕрАЗ-3730 и, наконец, «визитная карточка» Эрика Сабо — многоместный автомобиль высшего класса ЗИЛ-118 «Юность». Но еще интереснее рассматривать проекты, оставшиеся в эскизах и макетах. Их реализации помешали различные причины: технологические ограничения, косность руководителей автозаводов, проблемы с финансированием перспективных работ.

Collapse )
Котёнок

История Кугара, часть IV: Семейная кошка

Оригинал взят у mi24a в История Кугара, часть IV: Семейная кошка


ёлы-палы, со времени последнего поста из этой серии минул месяц :(((( - увы, работа :-/ Но, не будем о грустном, я таки родил главу о том, как Меркюри Кугар из пафосного купе попытался стать семейной машиной и что из этого вышло - прошуCollapse )
Котёнок

Как кошка уничтожала конское в себе: история Кугара, часть III

Оригинал взят у mi24a в Как кошка уничтожала конское в себе: история Кугара, часть III


продолжаем историю Mercury Cougar - сёдня расскажу о том, как Кугар из поней пошёл на повышение и как это проделали
Collapse )
Котёнок

Последний открытый Cougar - и не только. История Кугара, парт II

Оригинал взят у mi24a в Последний открытый Cougar - и не только. История Кугара, парт II
следущее продолжение. Начало - здесь


Последний Кабриолет - это полбеды. Последний Кугар на базе Мустанга, последний мускулистый Кугар, последний из, по утверждению многих, Настоящих Американских Авто .... многое в этом поколении было для Кугара в последний раз
Collapse )
Котёнок

Баллада о просраных полимерах.

Я редко ввожу новые теги (и пользуюсь старыми), но в процессе наблюдения за окружающей действительностью пришла пора ввести тег «просранные полимеры». И в первом посте я расскажу про дачу Кривдиной.

Тем, кто читает этот журнал, известна моя любовь к необычной архитектуре, преимущественно викторианского вида. Кажется, что подобные дома у нас не встречаются. Однако, гугля картинку про сраную дачу для прошлого поста, я случайно наткнулся на вот такое чудо:

Этот домик семейки Адамс находится не в США, Канаде или Англии. Внезапно, это Россия, а именно – Сестрорецк, что прямо под Питером.

Это не ушатанный новострой, а самый что ни на есть старинный дом – постройка начала 20 века, архитектор – Морозов.

Нашёл его на гуглокартах – расположен он недалеко от морского побережья, в соснах. Блин, да это же потрясающе!

Дом считается культурным достоянием и памятником архитектуры, но, как и обычно, всем насрать, и уже не один десяток лет он тупо разваливается. Фотка выше – это состояние на 2000 год. Сейчас всё значительно грустнее. Нашёл свежую заметку, исходя из которой дом в критическом состоянии и не сегодня-завтра развалится, если не предпринять срочные меры.

http://www.newsestroreck.ru/main/4117-dacha-krivdinoy-nahoditsya-v-kriticheskom-sostoyanii-gradozaschitniki.html

Однако реставрировать его явно никто не собирается. Сильно подозреваю, что выкупить дом не дают (это же культурное достояние!), снести по той же причине – тоже, а самим обладателям (какое-то ЗАО, если верить вики) ремонтировать этот сарай вообще не улыбается: вложений больше прибыли в разы, ещё и стрёмный в нашем государстве статус культурной ценности. Так вот и гниёт шикарный дом среди сосен у моря…

ябкупил...