December 15th, 2010

Котёнок

Задумчиво...

Пришло мне тут во вконтактах сообщение некоего Antoni †-Mechanical Engineer-† Voronin`а, что учится, судя по инфе, в УрФУ им. Б. Н. Ельцина (бывш. УГТУ-УПИ)на Механико-машиностроительном факультете. Собственно, вот оно:

"добрый день Павел, хотел у вас спросить как вам удалось поставить высокий руль и какие тросики заменили?"

Долго думал, что ответить камраду на данный вопрос. Посоветовался с друзьями. Димон, который хотя от прикладного мототюнинга пока далёкий, но в смене моего предыдущего руля на другой рогатый уже поучаствовавший, предложил вариант "с Божией помощью". Я лично от себя бы предложил предварительно варианты "молиться до этого три дня и поститься - семь".

Для тех, кто от мото далёк: перекидывание руля, на мой взгляд, самая простая и интуитивно понятная операция по обслуживанию мотоцикла, легче которой, наверное, только откручивание крышки бензобака. Типа откручиваешь 4ре винта на стойках (если руль тюненый и стойки не являются частью самого руля), снимаешь со старого руля все приблуды, надеваешь их на новый руль, ставишь новый руль, закручиваешь винты.

Не, я не сноб, чесслово. Я сам по каждой фигне задалбывал людей на мотофорумах и они мне, благодетели, помогали советом и делом. Но что ответить Механическому инженеру я правда не знаю. Посоветовать в какую сторону винты откручивать? Обидится ещё...

А ещё меня смущает тот факт, что технарь с самого что ни на есть профильного (более профильный, наверное, Магистр Хонды) факультета интересуется у меня, гуманитария до мозга костей. Как снимать руль. Не удлинять вилку, не менять антифриз (между прочим первый раз - то ещё приключение), не выставлять холостые даже. Кхм.

Ладно, напишу ему насколько подробно, насколько смогу. Или даже ссылкой на практическое стидоводство заделюсь. Ну и про тросики конечно.